供應(yīng)信息
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
廣東數(shù)控車床、米克數(shù)控車床、凱恩利機(jī)械(多圖) :
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合理選用數(shù)控車床的前提條件滿足典型零件的工藝要求。
典型零件的工藝要求主要是零件的結(jié)構(gòu)尺寸、加工范圍和精度要求。根據(jù)精度要求,即工件的尺寸精度、定位精度和表面粗糙度的要求來選擇數(shù)控車床的控制精度。根據(jù)可靠性來選擇,可靠性是提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的保證。數(shù)控機(jī)床的可靠性是指機(jī)床在規(guī)定條件下執(zhí)行其功能時,長時間穩(wěn)定運(yùn)行而不出故障。即平均無故障時間長,即使出了故障,短時間內(nèi)能恢復(fù),重新投入使用。選擇結(jié)構(gòu)合理、制造精良,并已批量生產(chǎn)的機(jī)床。一般,用戶越多,數(shù)控系統(tǒng)的可靠性越高。
CNC數(shù)控車床加工數(shù)控車床加工設(shè)備的合理選用能偶提高工作效率。
若要提高數(shù)控車床加工的效率,則應(yīng)該利用計算機(jī)的編程來達(dá)到一定的控制作用。
由于采用計算機(jī)替代原先用硬件邏輯電路組成的數(shù)控裝置,使輸入數(shù)據(jù)的存貯、處理、運(yùn)算、邏輯判斷等各種控制機(jī)能的實(shí)現(xiàn),米克數(shù)控車床,均可通過計算機(jī)軟件來完成。數(shù)控設(shè)備包括:車、銑、加工中心、鏜、磨、沖壓、電加工以及各類專機(jī),形成龐大的數(shù)控制造設(shè)備家族,每年全世界的產(chǎn)量有10~20萬臺,產(chǎn)值上百億美元。數(shù)控技術(shù)應(yīng)用早、成功的應(yīng)用行業(yè)是制造業(yè),現(xiàn)在數(shù)控技術(shù)的已廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)(如輕工、農(nóng)業(yè)、能源、交通、材料、醫(yī)用、環(huán)保、信息、國防工業(yè)等)的生產(chǎn)裝備和成套技術(shù)裝備。
提高數(shù)控車床加工的效率還應(yīng)該注意長期使用或是閑置長時間不用都會造成一定的影響的。





CNC加工老師傅的經(jīng)驗(yàn)分享你都了解了嗎?——加工后模常碰到的問題:
加工后模常碰到的問題
后模有原身科或鑲科二種,后模同前模一樣是鋼料,材料較硬,應(yīng)盡量用刀把加工,常用刀路是曲面挖槽外形,譽(yù)勝數(shù)控車床 ,平行銑光刀,選刀的原則是大刀開粗→小刀開粗→大刀光刀→小刀光刀。后模圖通常是銅公圖縮小料位加上PL面,枕位,原身留出的東西而成,如果料位比較均勻,可以直接在加工信息量里留負(fù)料位即可,但是PL(分型面),枕位,碰穿面不能縮料位。這時可以先把這些面正向補(bǔ)正一個料位或者把科畫出來。
原身科常碰到的一個問題是球刀清不到利角,這時可以用平刀走曲面陡斜面加工清角,如鑲科,則后模分為藏框和科芯,加藏科時,要注意多走幾遍空刀,不然框會有斜度,上邊準(zhǔn)數(shù),下邊小,很難配模,特別是較深的框,一定要注意這個問題,光框的刀也要新好,并且選用大一點(diǎn)的刀。
科芯如果太高,可以先翻過來加工框位,然后裝配進(jìn)框后,再加工形狀,有時有支口,要注意,不要過切用球刀光形狀時一定要保護(hù)支口臺階。為了方便配模式,框尺寸可以比科芯外形尺寸小-0.02/s科芯光刀時公差和步距可以稍大一點(diǎn),公差0.01~0.03進(jìn)給0.2~0.5。
散銅公加工中的問題
有時整體銅公加工有困難,有加工不到的死角。或者是不好加工,所需刀具太長或太小,石閣數(shù)控車床 ,就可以考慮分多一個銅公,有時局部需要清角銅公,這種銅公的加工并不困難,廣東數(shù)控車床,但一定要搞清楚的確良火花時的偏數(shù),校表基準(zhǔn)。
薄盤位銅公的加工:這種銅公加工時很容易變開,加工時要用新刀,刀要小點(diǎn),進(jìn)刀也不能太大,加工時可以先將長度a做準(zhǔn),但d留大點(diǎn)余量(如1.0mm)再二邊走,每次深度h=0.2~1,深度進(jìn)刀不要太多,也不要一周繞著走刀,而要分成二邊分別走。
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